歐式起重機是一種常用的起重設備，主要用于吊裝貨物和運輸工件。它由導軌系統和行走機構兩部分組成。導軌系統主要負責支撐行走機構和提供行走軌道，而行走機構則負責起重機的移動和提升工作。下面將詳細介紹歐式起重機的導軌系統和行走機構的設計原理。

一、導軌系統的設計原理：

歐式起重機的導軌系統通常由兩個導軌、軌道架、支承架和連接桿件等組成。其設計原理主要包括以下幾個方面：

1. 導軌的選擇：

導軌是支撐起重機行走和提升工作的基礎，因此要選擇具有足夠強度和剛度的導軌。一般情況下，常用的導軌材料有I型鋼、H型鋼和槽鋼等。導軌的型號和尺寸需根據起重機的負荷要求和行走機構的尺寸來確定。

2. 導軌的安裝：

導軌的安裝通常通過軌道架和支承架實現。軌道架的設計需要考慮導軌的安裝位置、導軌的間距和導軌的水平度等因素。支承架主要用于支撐導軌，并具有良好的剛度和穩定性，以確保導軌的安裝牢固和工作穩定。

3. 連接桿件的設計：

連接桿件通常連接導軌和行走機構，在起重機的行走和提升過程中承受一定的載荷。連接桿件的設計需要考慮載荷的大小、連接點的布置和連接桿件的材料選擇等因素。連接桿件應具有足夠的強度和剛度，同時要保證連接點之間的平衡和穩定。

二、行走機構的設計原理：

歐式起重機的行走機構通常由減速器、電機、制動器和輪組等組成，其設計原理主要包括以下幾個方面：

1. 電機的選擇：

行走機構的電機需要具有足夠的功率和可靠性，以滿足起重機的行走和提升要求。一般情況下，常用的電機有三相異步電機和直流電動機等。電機的選擇應根據起重機的負荷要求和行走機構的尺寸來確定。

2. 減速器的設計：

減速器主要用于降低電機的轉速，并提供足夠的扭矩給輪組，以實現起重機的行走和提升工作。減速器的設計需要根據起重機的速度和負荷要求來確定。常用的減速器有平行軸齒輪減速器和行星齒輪減速器等。

3. 制動器的選擇：

制動器主要用于起重機的停車和制動，在行走和提升工作中發揮重要作用。制動器的選擇需要考慮起重機的負荷要求和制動的可靠性。常用的制動器有電磁制動器和液壓制動器等。

4. 輪組的設計：

輪組是行走機構的關鍵部件，通常由齒輪、軸承和輪軸等組成。輪組的設計應根據起重機的負荷要求和行走機構的尺寸來確定。輪組需具有足夠的強度和剛度，同時要滿足起重機的行走和提升要求。

綜上所述，歐式起重機的導軌系統和行走機構的設計原理主要涉及導軌的選擇和安裝、連接桿件的設計、行走機構的電機選擇和減速器、制動器以及輪組的設計等方面。這些設計原理的正確應用可以保證起重機的行走和提升工作的安全和可靠性。